Название города происходит от названия железнодорожной платформы Долгопрудная, чье название, в свою очередь, происходит от Долгого («длинного») пруда, находящегося неподалёку.
Рабочий поселок «Дирижаблестрой» был основан в 1931 году на базе центра по строительству дирижаблей и Московского дирижаблепорта. 5 мая 1932 года дирижаблестроительный комбинат начал работу, а уже 7 ноября того же года построенный на нем дирижабль участвовал в параде на Красной площади. В 1930-е годы в течение пяти лет на комбинате работал выдающийся дирижаблестроитель Умберто Нобиле. В 1935 году Дирижаблестрой получил статус рабочего посёлка. В 1938 году поселок был переименован в Долгопрудный. Строительство дирижаблей было приостановлено. В 1940 году в Долгопрудном начала работу Центральная аэрологическая обсерватория. 25 ноября 1946 года вышло постановление Совмина СССР о создании в Долгопрудном физико-технического факультета МГУ им. Ломоносова, который с 17 марта 1951 года преобразован в Московский физико-технический институт. В 1953 года Долгопрудный стал районным центром, в 1957 году получил статус города районного подчинения. После этого здесь активизировалось жилищное и культурно-бытовое строительство. В 1963 году Долгопрудный был отнесен к категории городов областного подчинения (в городскую черту включены деревни Гнилуши, Котово, Щапово и Лихачево).
Казанская церковь 1997 г
Церковь Георгия Победоносца 1988 г постройки (основана 1772)
парк с амфитеатром у канала им. Москвы
Церковь Спаса Нерукотворного Образа 1684 г
Церковь Рождества Пресвятой Богородицы 1665 г
на второй фото все в порядке с горизонтом - опора действительно заметно завалена наружу
сама колокольня тоже заваливается, это лучше всего заметно с левой стороны из-за забора, тк справа мешают деревья
(еще фотографии из других поездок)
